个百分点。从市占率来看，全世界汽车涂料市场集中度非常高，前十大品牌在整个全世界汽车涂料市场处于高度垄断地位。

  据悉，全球十大汽车涂料品牌榜单由《涂界》独立编制，迄今为止已连续发布七年，是全球唯一的汽车涂料行业权威品牌排行榜，也是当前衡量全球大型汽车涂料品牌实力、规模和国际竞争力的标尺。榜单因其独立性、公正性和客观性而受到了业界的广泛关注和高度肯定，被誉为全世界汽车涂料行业发展的“风向标”。

  作为全球领先的涂料企业之一，立邦积极深耕汽车涂料市场，深度融入全世界汽车产业高质量发展脉络，目前已形成覆盖汽车整车、零部件、汽车修补的全产业链服务能力，服务全球大部分主流车企，客户群体涵盖传统燃油车、新能源车企及商用车、特种车辆等多元化细分市场。

  目前，立邦汽车涂料主要经营着汽车整车、汽车修补、汽车内外饰市场，产品涵盖了车身前处理涂料、电泳、中涂、色漆以及零部件涂料，客户包括丰田、本田、日产、斯特兰蒂斯、大众、保时捷、宾利、戴姆勒、宝马、路特斯、大众、马自达、吉利、长城、阿维塔、长安汽车以及厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、宇通等。

  凭借着强大的总实力，立邦汽车涂料近年来呈现出快速增长态势。根据财报多个方面数据显示，立邦汽车OEM涂料出售的收益从2013年的925.12亿日元增长至2024年的1927.05亿日元（不含汽车修补漆收入），近12年来出售的收益增长了108.3%。目前，立邦汽车OEM涂料业务收入占集团总收入比例为12%。

  根据财报，立邦涂料2024年实现销售额为16387.20亿日元（约合107.669亿美元），同比增长13.6%。其中：汽车OEM涂料收入1927.05亿日元（约合12.661亿美元），同比增长5.64%；其他涂料业务（包括船舶涂料、汽车修补漆等）收入959.57亿日元（约合6.305亿美元），同比增长18.52%。

  从汽车漆区域销售来看，立邦2024年立时出售的收益为1080.39亿日元，上年同期为993.35亿日元；日本地区销售收入为392.02亿日元，上年同期为421.49亿日元；美洲地区销售收入为454.62亿日元，上年同期为409.26亿日元。从销售数据分析来看，除了日本地区外，别的地方的汽车涂料出售的收益均实现了较好的增长，并且在全球重要市场的市占率均位居前列。

  值得一提的是，为了强化全世界汽车涂料业务，立邦自2020年开始相继重组了美洲和欧洲的汽车涂料业务，立邦汽车涂料有限公司（NPAC）成为了全世界汽车涂料业务的总部。此次立邦汽车涂料全球组织重组目标是“通过提供进一步实现用户需求的产品和一站式集成服务，成为全球汽车涂料业务的领导者”。

  在全球组织重组的同时，立邦汽车涂料还展开了系列并购。比如在2021年，立邦合并子公司立邦汽车涂料有限公司收购与东洋控股有限公司五家汽车涂料合资公司剩余48%股权，使其成为NPAC的全资子公司。随后在2023年8月，立邦收购伯爵立邦汽车涂料有限公司（BNPA）股权，扩大其在印度汽车OEM客户中的市场份额。

  在全球并购的同时，立邦也在加大投资力度，推动汽车涂料业务“内涵式发展”，而其中将市场重点放在了中国。比如在今年5月22日，位于中国天津经济技术开发区的立邦汽车涂料生产基地正式投产，该基地总占地面积近19.3万平方米，专注于汽车涂料及汽车涂料配套树脂等核心产品的研发与生产，生产规模达13.3万吨/年。该基地全面建成投产后将成为立邦集团在全球布局中规模最大的汽车涂料生产基地。

  作为汽车年产销量连续16年稳居全球第一的中国，一直是立邦的战略市场，并持续在华投资布局汽车涂料市场，除了天津工厂外，立邦还计划在广东清远、河南开封、湖北咸宁等地投资建设汽车涂料项目，并在四川成都工厂投资扩建了汽车涂料产能和建设了实验室。持续投入和布局，也推动了立邦中国汽车涂料实现了持续增长，销售收入从2015年的16.50亿元大幅增长至2024年的31.56亿元，近十年来增长了91.27%。

  在全球汽车产业加速重构的当下，电动化浪潮席卷而来，轻量化需求催生材料革命，碳中和目标倒逼全产业链升级。作为国际领先的汽车涂料企业，立邦持续加大研发投入，以技术创新为核心驱动力，加速构建行业领先的技术壁垒，深度参与这场产业变革。

  目前，立邦汽车涂料在德国、法国、美国、日本、中国建有五大全球研发中心，以及日本和上海两大CMF设计中心，为全球市场提供创新升级的产品和全方位解决方案，赋能全球汽车产业。值得一提的是，为了进一步强化汽车涂料市场国际竞争力，立邦汽车涂料将中国区总部项目落户中国天津，承担起立邦汽车涂料在中国区的投资、全球研发和综合管理职能，全球研发中心预计将于2025年内投入运营。

  凭借综合研发创新实力，立邦能够保障在技术创新领域始终与汽车产业变革同频共振。针对新能源汽车发展需求，其研发体系前瞻性布局三电系统涂料解决方案，全球超1000位研发人员共同攻关，推出一系列高性能产品。以整车赛道为例，立邦投入研发汽车电泳涂料多年，2017年便推出了超低温电泳技术，现在已被广泛应用于整车及零部件涂装，其低温烘烤工艺不仅可以提升了涂料使用效率，每年还能降低涂装环节中20%的能耗。

  基于在汽车涂装领域的丰富实践，立邦专注高性能涂料的开发和应用，创新打造TuffLac新型自修复清漆解决方案，该解决方案已被证实能够显著减少车身划痕。TuffLac新型自修复清漆运用了立邦自研的CyGlaz技术，Cyglaz是一种超支化聚合物，能够提供优异的硬度和柔韧性，增加漆膜的交联密度，降低施工粘度，减少漆膜的收缩率，能够提供更好的流平性。目前，立邦TuffLac新型自修复清漆解决方案已成功应用于阿维塔的联名限量版情感智能电动SUV——阿维塔011；同时还通过了包括梅赛德斯标准、福特标准在内的多项实验室检测，各方面性能均优于常规标准。

  近年来，随着新能源赛道的持续深耕，新能源电池安全与轻量化材质的可持续运用已成为行业转型的核心命题。立邦把脉市场和政策变化，自主研发的防火隔热涂料，以被动防护机制，能在电池发生“热失控”的状态下，有效阻隔电池包的火势蔓延，从而降低因火势扩散而产生的爆炸风险。与此同时，立邦推出的UV绝缘涂料与油墨，通过固化能耗降低90%、生产效率提升3倍的技术突破，以低温固化特性推动涂装工艺的绿色转型。值得关注的是，立邦正围绕新能源产业全链路需求构建技术生态，除汽车零部件涂料以外，立邦也进一步将产品应用范围拓展至电机与储能电站，打造出“三电生态圈”。

  在“双碳”目标成为全球产业转型核心驱动力的背景下，中国汽车产业正面临前所未有的减碳压力与发展机遇。汽车产业作为制造业碳排放重点领域，产业链减碳成效直接关乎“双碳”目标实现。面对汽车产业碳排放中供应链环节占比高的挑战，立邦通过提供产品碳足迹报告、环境产品声明报告等“绿色身份证”，并协助客户进行ESG审查，协同客户更有效的实现减碳管理。

  在产品技术创新上，立邦将全生命周期理念融入研发，从研发生产到施工涂装，再到产品使用，全方位打造可持续产品。在研发生产阶段，立邦使用可再生原料，提升可再生能源使用比例；在施工涂装阶段，立邦提供更低温的涂装方案，降低能耗和排放；在产品使用阶段，立邦致力于让汽车行业加快实现轻量化材料的应用进程，并减少车辆行驶过程中的能耗。通过系列综合举措，立邦不仅为客户提供节能增效的解决方案，更推动汽车产业向更加绿色、可持续的未来发展。

  比如立邦与科思创战略联合打造前沿的生物基汽车涂装解决方案，该解决方案创新性使用了部分生物基固化剂，其中含有近70%的生物基原材料，生产过程中可有效减少碳排放，大幅减少石油基资源的使用，实现可持续的自然资源循环。该解决方案除了应用于金属车身样件，立邦还创新试喷了车身塑料件，助力新能源汽车实现“以塑代钢”，通过减轻车身重量满足更长续航需求，从汽车轻量化的角度为节能减碳注入活力。

  站在产业变革的十字路口，立邦正以涂料为媒介，将技术创新转化为可量化的产业价值。当汽车从交通工具进化为移动智能终端，涂料也不再是简单的防护层，而是承载安全、美学、可持续的复合载体。这种角色转变，促使立邦加大研发投入，持续推动创新。立邦凭借深厚的行业沉淀和雄厚的研发创新实力，这使其能够精准把握市场脉搏，紧跟技术发展趋势，持续优化升级产品，始终与时代同步，为客户提供全方位、可持续的系统护城河。

  除创新工艺之外，立邦在汽车色彩设计方面也积累了多年经验。立邦拥有日本和上海两大CMF设计中心，以汽车涂料技术为基础，结合时代、消费者偏好、生活形态、社会文化的变化，预告未来几年的色彩趋势。同时，立邦还能够与汽车制造商针对不同车型共同开发全新色彩，满足用户对于多元化车身颜色的需求，同时为整个汽车行业的色彩设计提供更多灵感。

  立邦对客户的真实需求的快速响应，更是其护城河的关键要素。当客户有迭代升级的需求时，立邦的专业团队能够迅速行动，凭借多年的技术积累和对产品的深刻理解，为客户提供定制化的升级方案。这不仅保障了客户现有业务的连续性，还能助力客户借助新技术实现业务突破，提升市场竞争力。同时，立邦采用全生命周期服务，通过专项服务体系，为客户提供专属服务，为客户的业务持续发展保驾护航。

  立邦通过持续的研发创新，不仅加速了汽车涂料产品与多渠道市场的拓展，有效支撑汽车涂料业务板块的稳健增长及全球业务版图的扩张，还多措并举，为汽车涂料可持续发展注入增长动能。可以说，高高筑起的技术护城河、深入的用户洞察，以及成熟的服务网络，这一切都为立邦在全世界汽车涂料领域更辽阔的未来构建起竞争驱动力。（涂界）

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