中国十大集装箱涂料品牌榜单正式对外发布，榜单汇聚了中国最具影响力的集装箱涂料品牌。

  根据统计，上榜品牌集装箱涂料总出售的收益为62.026亿元，较上一年增加41.326亿元；占全国集装箱涂料市场占有率为93.98%，较上一年减少了2点30个百分点。其中，前四强品牌累计出售的收益为55.39亿元，较上一年增加36.25亿元；占全国集装箱涂料总出售的收益比例高达83.92%，较上一年减少了5点10个百分点。从数据分析来看，我国集装箱涂料是一个高度垄断性行业。

  同期，《涂界》还发布2025全球十大集装箱涂料品牌榜单，榜单主要基于各生产企业2024年集装箱涂料业务出售的收益进行排名。这是《涂界》首次年发布该榜单。根据榜单，上榜品牌累计出售的收益为63.029亿元，占据全球集装箱涂料市场占有率比例为91.35%。其中，有6个中国品牌上榜，占据全球集装箱涂料市场占有率比例约73%。

  集装箱需求与航运量紧密关联，但对集装箱涂料的需求几乎都是新的。海运集装箱总数继续按航运量增长的比例增长，同样受到经济发展和全球化的推动。集装箱的平均寿命为12-13年。新集装箱的价格约为每标准箱1500美元。市场存在着维修需求，但与新集装箱相比可忽略不计。旧集装箱作为废料出售或转换为其他用途。因此，与船舶涂料不同，集装箱维修基本上没有需求，涂料销售取决于新的单位产量。

  集装箱涂料大多数都用在集装箱内、外层的防腐保护，其市场规模主要根据下游集装箱产量及存量集装箱的维护更新需求，最终需求与全球及中国的海运市场景气度、全球经济发展、国际贸易情况等相关，2020年至今，全球及中国集装箱制造行业经历了增长到历史高位至回落、再回到历史最高点的过程，导致集装箱涂料市场需求出现了大幅波动。

  有机构公布的多个方面数据显示，从集装箱产量数据分析来看，除2021年，2011-2022年全球集装箱年产量均值为325万TEU。2021年全球集装箱产量为713万TEU（同比增长128.53%），其中中国集装箱产量为653.3万TEU（同比增长107.3%）。到了2022年，中国集装箱产量出现萎缩，同比下滑44.6%至362万TEU。进入2023年，中国集装箱总产量进一步萎缩，同比下滑39.2%至约220万TEU，降至2017年以来最低水平。

  进入2024年，全球经济和商品贸易呈现复苏势头，克拉克森（CLARKSONS）2025年2月报告数据显示，2024年全球集装箱贸易量同比增长5.9%至2.13亿TEU。同时，受贸易政策、地缘冲突和港口劳资冲突等不确定因素影响，全球集装箱有效运力损耗，致集运市场出现舱位及用箱紧张局面，客户备箱意愿较强，集装箱市场需求持续处于高位。

  根据权威机构披露的信息，2024年全球及中国集装箱总产量大幅飙升，创下历史上最新的记录。根据《中国集装箱供应链发展报告（2024）》显示，2024年中国集装箱总产量达到810万TEU，同比增长268.2%，达到历史最高点，是过去5年平均产量的2.2倍。报告说明行业面临红海危机、航运企业备箱需求等影响因素，预测供应链将进入回落调整周期，全球保有量达5800万标准箱。

  根据报告，国际标准干货集装箱是集装箱生产的主力箱型，2024年约占中国集装箱总产量的91.3%。此外，冷藏集装箱产量约占我国集装箱总产量的3.8%；铁路35吨敞顶箱产量占比约为0.7%；罐式集装箱产量占比约为0.6%；别的类型集装箱产量占比约为3.6%。中国集装箱的产销量达全球的96%，产能主要分布在长三角和珠三角地区，以中集集团、上海寰宇、新华昌集团等为主要供应商。

  目前，中国集装箱产量占据全球96%的份额。根据计算，2018年-2020年中国集装箱涂料市场价值分别为45亿元、28亿元、33亿元，2021年受集装箱产量需求强劲影响大幅度增长至89亿元，随后2022年回落至52亿元，2023年大幅萎缩约52%至25亿元。从数据分析来看，2021年达到历史最高峰，随后连续两年逐渐回落。值得一提的是，2021年集装箱涂料价格也实现了上涨。

  进入到2024年，集装箱产量爆发式增长，推动了集装箱涂料市场需求强劲增长。根据财报，麦加芯彩集装箱涂料业务2024年实现销量、出售的收益分别为11.14万吨、17.26亿元，分别同比增加212.96%、195.54%，双双突破历史记录。此外，该公司集装箱涂料毛利额为2.9亿元，同比增加1.9亿元；毛利率为16.9%，同比减少了零点14个百分点。在客户拓展领域，公司在全球排名前十的集装箱航运公司和集装箱租赁公司的覆盖率继续提升。

  公开资料显示，金刚化工（KCC）中国目前拥有众多关键客户，其中：关键海运集装箱顾客有中集集团、胜狮集团公司、马士基集团、新华昌集团、东方国际集团公司等。根据财报，KCC中国涂料业务2024年实现销售收入为4680.3亿韩元（约合人民币23.25亿元），同比增长107.26%；净利润128.45亿韩元，上年同期亏损为2.43亿韩元，实现由亏转盈。

  另根据财报，KKC中国涂料业务2021年-2024年销售收入分别是4847.95亿韩元、2877.973亿韩元、2060.02亿韩元、4680.3亿韩元，约合人民币分别为26.00亿元、15.86亿元、11.39亿元、23.25亿元，增长率分别为61.13%、-40.64%、-20.79%、107.26%。从数据来看，随着集装箱产量规模的增加，集装箱涂料的需求也随之增加，集装箱涂料出货量与集装箱产量的波动具有高度相关性，因此KCC中国区涂料业务的销售业绩增长轨迹跟集装箱产量呈现正相关。

  根据中远海运国际披露的财报显示，中远关西集装箱涂料方面，受到港口拥堵、集装箱船绕行增加等因素影响，集装箱回流受阻，以及老旧集装箱更替等因素，导致市场造箱量需求大幅增加。集装箱需求旺盛，推动集装箱涂料销量攀升。2024年，中远关西集装箱涂料销售量同比大增248%至40,909吨。

  德威涂料是全球最大的集装箱涂料制造商。根据该公司官网资料，德威集装箱水性漆已连续六年占全球市场份额超40%，冷藏集装箱全球市场份额高达60%。2016年到2024年，全球已有超1200万TEU新造集装箱使用了德威的水性漆产品。另根据涂界了解到，德威涂料去年集装箱涂料收入同比实现了爆发式增长，突破了XX亿元，不过收入规模仍未突破2021年的XX亿元的历史新高。

  根据年报显示，集泰股份涂料业务2024年实现出售的收益3.515亿元，同比增长54.84%；涂料销量为4.286万吨，销量同比增长94.68%。该公司表示，增长主要原因系：一方面由于全球贸易和中国进出口持续增加，对集装箱运输的需求增大；另一方面受红海航道限制影响，航运改道周期拉长，集装箱的运转效率下降导致需求增加，集装箱领域业绩好转。受益于集装箱行业复苏，公司集装箱胶和漆实现出售的收益3.915亿元、同比增长189.25%，销量达4.63万吨、同比增长204.23%。

  根据财报，中涂化工2024年实现销售额为1311.52亿日元（约合8.845亿美元或人民币63.457亿元），同比增长12.9%；归母净利润137.21亿日元，同比增长38.7%。其中，集团集装箱涂料业务收入18.66亿日元，同比增长%。其中，中国区集装箱涂料业务收入6.15亿日元（约合人民币0.298亿元），同比增长14.53%。

  值得一提的是，集装箱涂料与船舶涂料有几个不同之处：一是集装箱涂料是水性的，因此比船舶涂料更简单；二是集装箱生产和需求以中国为中心，使得企业的全球网络不那么具有优势；与船舶涂料相比，客户更关注价格。因此我们看到，很多外资涂料企业在与中国本土涂料企业竞争时，由于难以在价格竞争上有优势，于是纷纷正在缩减集装箱涂料市场订单。

  根据涂界数据研究院统计的数据显示，2024年全球集装箱产量844万TEU，预估涂料需求量46万吨，对应市场价值约69亿元，其中：中国集装箱涂料需求量44万吨，对应市场价值约66亿元。尽管全球及中国集装箱产量达到历史最高点，但由于集装箱涂料价格大幅下跌，集装箱涂料2024年的市场价值仍未达到2021年的最高点。

  根据榜单，德威涂料以XXX亿元销售收入再次蝉联榜首，麦加芯彩则以XXX亿元销售收入排名第二位，金刚化工则以XXX亿元销售收入位居第三位，三个品牌排名较往年未发生变化。中远关西、豪立、集泰、海虹老人、宣伟、 康美克、中涂化工分别位居第4-10位。

  前十强品牌中，本土品牌上榜数量为6个（注：虽然中远关西是合资公司，但由于该公司由中远海运国际控股，因此划归为本土品牌），外资品牌上榜数量为4个。其中，本土品牌集装箱涂料累计销售收入为50.126亿元，较上一年增加33.566亿元；全国市场占有率为75.95%，较上一年提升了3点58个百分点。外资品牌集装箱涂料累计收入为11.90亿元，较上一年增加7.76亿元；全国市场占有率为18.03%，较上一年减少了1点23个百分点。从数据分析来看，本土品牌占据着集装箱涂料市场主导地位。

  根据统计，上榜品牌集装箱涂料总销售收入为62.026亿元，较上一年增加41.326亿元；占全国集装箱涂料市场占有率为93.98%，较上一年减少了2点30个百分点。其中，前四强品牌累计销售收入为55.39亿元，较上一年增加36.25亿元；占全国集装箱涂料总销售收入比例高达83.92%，较上一年减少了5点10个百分点。从数据来看，我国集装箱涂料是一个高度垄断性行业，仅德威涂料和麦加芯彩两个品牌就垄断了58.26%的全国市场占有率。

  根据“2025全球十大集装箱涂料品牌排行榜”，德威、麦加芯彩、金刚化工、中远关西、豪立、集泰、中涂化工、海虹老人、宣伟、康美克位居前十强，上榜品牌累计出售的收益为63.029亿元，占据全球集装箱涂料市场份额比例为91.35%。其中，有6个中国品牌上榜，累计出售的收益为50.126亿元，占据全球集装箱涂料市场份额比例约73%。从单个品牌来看，德威、麦加芯彩、金刚化工、中远关西全球市占率分别为30.71%、25.01%、15.07%、9.48%。

  展望2025年，根据克拉克森（CLARKSONS）2025年2月的报告，2025年全球集装箱贸易量预计将增长2.9%，集运市场运输需求预计将保持增长。红海复航的不确定性、贸易政策的不确定性、航运联盟重组及航线调整等因素持续冲击全球集运有效运力、集装箱周转效率和供应链稳定。基于集运市场不确定性事件带来的备箱需求叠加稳定的旧箱淘汰置换量，2025年，集装箱新箱需求预计将有稳定的基本面支撑。

  以全球第一大集装箱制造商中集集团为例，2025年上半年，中集集团干货集装箱销量112.59万TEU，受上年同期高基数影响同比下降约18.57%。与此同时，报告期内南美水果出口需求旺盛，冷链运价保持高位运行，冷箱需求呈现增长，中集集团冷藏箱销量9.20万TEU，同比增长约105.82%。

  不过中集集团在2025年中报中表示，我国集装箱供应链景气指数仍处于景气区间，这一态势源于全球商品贸易韧性与国内市场积极动能的共同作用：一方面，面对全球经济增速放缓及关税冲击等影响，全球商品贸易展现出一定韧性——中美商品贸易摩擦损失被全球其他地区贸易增长所抵消。根据联合国贸发组织的数据，预计2025年上半年全球贸易总额将同比增长3000亿美元，其中2300亿为商品贸易增长贡献，商品贸易量同比增长约1%。主要受美国进口激增和欧盟出口增长的推动；受益于此，全球集装箱贸易量也呈现增长趋势。同时，红海绕航长期化、欧亚港口拥堵、航运碳减排监管加强等因素也都降低了集运运输效率，使得出口用标准干箱新箱需求维持在常规水平。

  另一方面，国内市场呈现积极态势：依托集装箱标准化物流运输在效率提升与成本控制上的优势，叠加“一单制”、“一箱制”应用提速，国内多式联运在规模、枢纽布局、通道网络等方面成效显著；得益于钢材成本下降，报告期内国内客户对集装箱标准干箱新箱的需求显著增长。

  当前，集装箱涂装工艺正经历一场重大的环保技术升级——从传统油漆和水性漆向更环保、高性能的粉末涂料及其涂装工艺全面转型。这一变革源于日益严格的环保法规要求和粉末涂料在耐久性、效率及VOCs减排方面的显著优势。相较于前两代的油性漆和水性漆技术，粉末涂装在耐腐蚀性、涂层均匀度及环保性能方面实现全方位突破。

  传统集装箱涂料主要是油漆，喷涂施工过程中会有大量VOCs排放，造成环境污染的同时，还存在大量的安全隐患，2017年4月，中国集装箱制造业开始全面使用水性漆涂装，水性涂料VOCs含量相比溶剂型下降了近80%，这给集装箱涂装带来了新的活力。与此同时，具有绿色环保、零VOCs排放等多种优势的粉末涂料也开始进入集装箱企业的视野。

  粉末涂料在环保上的优势是显而易见的，因此毫无疑问成为了环保压力下集装箱行业的最佳选择，一般来说，集装箱粉末涂料是指用于集装箱内、外侧的涂料。另外值得一提的是，相比水性涂料，粉末涂料在性能优势上同样表现明显，主要体现在耐水、耐溶剂、耐磨、耐候等性能方面。

  从运输角度来说，由于集装箱的运输通过陆运和海运，往返于世界各地，在运输途中会遇到强烈阳光、高低温、海水、潮湿等复杂气候环境，这就需要涂层能发挥很好的防护作用，保护基材不受损坏，延长箱体使用寿命，故集装箱粉末涂料要求有较强的抗腐蚀性、耐盐雾和耐高低温变性，同时还要求抗紫外线好、不变色，不粉化、耐磨损、抗冲击、装饰性好等特点。

  早在2022年，中集集团旗下广东新会中集特种运输设备有限公司“集装箱整箱全自动粉末涂装生产试验线”正式亮相，这也是国内第一条粉末涂料自动涂装集装箱的生产线，自动粉末涂装技术将彻底解决集装箱涂装工序高污染的困境，从本质上实现“三废”为零的涂装“清洁生产”。相较于水性漆，粉末涂装实现了明显的代际进步：质量更优、成本更低、HSE全面达标，是目前集装箱整箱涂装实现“绿色制造”的正确方案。

  据了解，全喷粉工艺的生产线实现了自动化运转，大幅减少了现场作业人员，降低了劳动强度，彻底颠覆了集装箱“劳动密集型”的传统生产模式；同时，作业过程实现人、机、料完全隔离，改变了“脏乱苦”，生产环境发生质的飞跃；全面应用整箱粉末涂装技术，每年VOCs可减少1.4万吨，废水减少70.3万吨，废渣减少5.1万吨，温室气体生产量减少80.2万吨。与传统的液体涂料涂装线相比，粉末涂装线%以上。由于粉末涂料在集装箱领域的应用具有明显的优势，因此大批企业正在积极开发集装箱用粉末涂料和探索粉末涂料在集装箱领域的应用。

  麦加芯彩很早就成功应用低VOCs表现良好的粉末涂料及高固含涂料于集装箱钢材或整箱产品。对于集装箱涂料行业，目前普通干货箱用水性涂料的性能与油性产品接近，但是特种箱使用的水性涂料在防腐和施工性能上还有待提高。随着粉末涂装技术不断进步和成熟，粉末涂料在集装箱制造行业已开始得到应用。有业内人士表示，

  集装箱涂料行业正迎来“水改粉”（水性涂料向粉末涂料转型）的重大机遇，粉末涂料市场展现出巨大的增长潜力。随着全球环保政策的日益严格和行业对高性能涂料需求的增加，粉末涂料因其零VOCs排放、高效施工和优异性能等优势，逐渐成为集装箱涂料领域的重要替代方案。（涂界）2025

  1、出售的收益单位为亿元。2、部分品牌收入为估算，会有一定的偏差，请以企业的实际出售的收益为准。2025全球

  1、出售的收益单位为亿元。2、部分品牌收入为估算，会有一定的偏差，请以企业的实际出售的收益为准。返回搜狐，查看更多